連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)RD系列平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)用于連鑄拉矯機(jī)設(shè)備中，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、輸出扭矩大、軸裝式結(jié)構(gòu)輸出、使用壽命長(zhǎng)、承載能力大耐用等特點(diǎn)，具體有：
1、承載能力大
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿可多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合狀態(tài)，大大增加齒輪接觸面積，減少了齒面壓因，可承受更大的沖擊載荷。平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，實(shí)現(xiàn)高承載力。
精細(xì)磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8。質(zhì)量硬度HRC≥50，高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上確保足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。
2、高傳動(dòng)效率
連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)中平面二次包絡(luò)由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑動(dòng)方向相對(duì)曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤(rùn)滑條件是效率高的主要原因。齒面潤(rùn)滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合磨擦系數(shù)降至ZUI低限度。
3、無噪音和穩(wěn)嚙合
平面二次包絡(luò)技術(shù)為了防止處于嚙合的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對(duì)蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。
4、減速機(jī)選用范圍廣
連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過簡(jiǎn)單地曾加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可有較大范圍，因此在一個(gè)單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇。
5、高質(zhì)量材質(zhì)及熱處理方法
平面二次包絡(luò)減速機(jī)中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造碳錫青銅材質(zhì)制造而成，具有很高的使用性能和高負(fù)載
6、結(jié)構(gòu)緊湊合理
平面二次包絡(luò)減速機(jī)可傳遞很高的功率，且在此功率下結(jié)構(gòu)_緊湊合理。
7、節(jié)約耗能，連鑄機(jī)包絡(luò)減速機(jī)節(jié)能特點(diǎn)_顯著，尤其在長(zhǎng)時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。
8、長(zhǎng)壽命使用
鑄鋼線中使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)，不僅可以縮小減速機(jī)的體積，而且可以使整個(gè)連鑄機(jī)使用性能得到_，延長(zhǎng)使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，獲得_的效益。
